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Das Land ist dem Rest der Welt voraus, wenn es darum geht, Natrium-Ionen-Batterien auf den Massenmarkt zu bringen. Diesmal mit Rollern.
DerBatteriewechselstationen für LebensmittellieferrollerLaut Yadea, dem großen chinesischen Zweiradhersteller, der diese Werbeveranstaltung im Januar 2025 für seine neu eingeführten Mopeds und Ladesysteme veranstaltet, stehen einige Schnellladesäulen, die den Ladezustand der Fahrzeuge in 15 Minuten von 0 % auf 80 % aufladen können. Es gibt auch eine Batteriewechselstation, die es Pendlern ermöglicht, ihre verbrauchten Zellen durch Scannen eines QR-Codes gegen neue einzutauschen.
Yadea ist eines von vielen Unternehmen in China, die versuchen, sich einen Wettbewerbsvorteil bei alternativen Batterietechnologien zu verschaffen, ein Trend, der zeigt, wie schnell sich die Clean-Technology-Industrie des Landes entwickelt.
Auch wenn der Rest der Welt versucht, seinen Rückstand auf China im Wettlauf um die Herstellung billiger, sicherer und effizienter Lithium-Ionen-Batterien zu verringern, haben chinesische Unternehmen bereits einen Vorsprung bei der Massenproduktion von Natrium-Ionen-Batterien erlangt – eine Alternative, die der Industrie helfen könnte, ihre Abhängigkeit von wichtigen Rohstoffen zu verringern.
Chinesische Automobilhersteller waren die ersten weltweit, die Autos mit Natriumantrieb auf den Markt brachten. Doch die Wirkung dieser Modelle – allesamt winzig klein und mit geringer Reichweite – ist bislang gering.
Im April 2025 kündigte der weltweit größte Batteriehersteller, das chinesische Unternehmen CATL, seinen Plan an, in diesem Jahr Natrium-Ionen-Batterien für schwere Lkw und Pkw unter der neuen Marke Naxtra in Massenproduktion herzustellen
